冲破中国采购

“全球采购”一向是近几年来汽车行业的热门话题。然而,几年下来,我们发明“全球采购”并不是那么简略。若何在瞬息万变的中国市场找到适合的供给商?怎么才干参加外商的“全球采购”系统?诸多题目摆到了跨国采购商和中国供给商的眼前。 作为今朝国内独一一家专注于汽车采购的B2B网站,盖世汽车网正致力于搭建一个“中国采购”的信息平台。日前,本刊记者采访了盖世汽车网首席履行官陈文凯师长教师。 记者:作为一名有着丰盛经验的汽车专业人士,您若何对待“全球采购”? 陈文凯:“全球采购”这个概念来源于5~6年前,跟着成熟市场竞争的日趋剧烈,世界各重要整车出产商及零部件供给商均面对着本钱的压力,是以在低本钱国度采购是他们的必定选择。 中国人力本钱相对于成熟市场有着很年夜的竞争力,人力的低本钱固然被低出产力所部门抵消,可是其上风依然宏大。与此同时,中国国内市场也正在阅历着一个快速成长期,中国本土供给商的才能获得了极年夜的锤炼和进步。这一切,使得越来越多的采购商把眼光投向中国。据不完整统计,今朝已经有年夜约150个与汽车行业相干的采购处事处设立在上海。 记者:对于中国企业来说,应当若何捉住“全球采购”的机会? 陈文凯:“全球采购”在实践中几乎等同于是“中国采购”,由于全球采购的尽年夜部门来自于中国。对于中国供给商来说,要充足应用这几年的机会,经由过程与买家的接触、沟通、合作,来晋升本身的实力,而且尽早实现国际化成长。 当然,在介入“全球采购”的进程中,中国供给商也应当明白本身的定位。是贴牌加工,仍是出口售后市场,仍是争夺OE配套?分歧的企业,应当依据本身的实力,寻找适合的切进点,切不成幻想一口吻吃成胖子。 别的,今朝也有部门国内供给商只着眼于中国市场,对于外商的采购需求很冷漠,这实在是一种“眼光短浅”的行动。再过4~5年,当国内整车的增加没有此刻这么快,产能的增加高于市场增加的时辰,国外市场将会酿成一个重要机会。假如你此刻废弃与国际采购商打交道的机遇,不进修若何与他们沟通,未来就会掉往良多机遇。 记者:可是,很多供给商发明,要参加跨国公司的“全球采购系统”并不轻易。 陈文凯:确切是如许。我以为中国采购今朝仍然处于一个很是低级的阶段,我们可以称之为“婴儿期”。与采购商的需求比拟,中国本土供给商还存在着很年夜的差距,这些差距表现在质量把持、研发才能、供给链治理等诸多方面。可以说,年夜大都中国本土供给商缺少办事海外配套市场的才能,可以或许直接到达采购商需求的中国供给商很是有限。 这也直接导致了一些曾经设定过雄伟的中国采购打算的采购商,终极未能真正实现目的。当然,这里也不消除部门采购商仅仅是做一些摸索性的项目,以此作为本国采购的价钱参照。 记者:从今朝来看,“中国采购”存在着哪些题目? 陈文凯:“中国采购”面对着很年夜的挑衅。对于采购商来说,中国供给商数目浩繁,搜刮本钱很是高。与此同时,年夜大都中国供给商缺少肇端评估和审核,产物的靠得住性也存在很年夜的题目,而优质供给商的产能又很是有限。别的,中国市场变更很是快,年夜大都采购商缺少实时更新的供给商数据。以上这些,都在无形之中增添了采购本钱。 对于中国供给商来说,因为研发和供给链治理才能很是单薄,与国际采购商的请求存在着宏大鸿沟。同时,因为太多的买家、太多的考核、太慢的采购过程,使得供给商对此刻的采购状况十分倦怠。 记者:对于中国供给商来说,应当若何为“全球采购”做预备? 陈文凯:中国的零部件行业很是零碎,尽年夜大都供给商还没有实现范围效应。年夜大都中国供给商对于简略产物的质量把握没有题目,可是对于庞杂工艺流程的产物,很难把持其产物质量。尽管为了知足客户的需求,有些供给商实行了质量认证系统,可是在一个更年夜的范畴内改良质量系统倒是必需的。中国供给商须要连续应用六西格玛治理和精益出产东西来改良质量系统。 总体而言,中国本土供给商缺少为国际客户办事的才能,在协同研发时的英语沟通才能比拟弱,懂得客户图纸的才能比拟差。年夜大都中国供给商缺少同步研发和办事的需要技巧,不克不及有用地同海外客户沟通。 海外市场是一个关系到中国供给商将来成长的重年夜贸易机遇,若何缩小这些差距是中国供给商必需战胜的艰苦。别的,中国供给商假如可以或许在运营效力长进一步进步,国际竞争力将更强。 记者:“中国采购”什么时辰能度过“婴儿期”? 陈文凯:可以确信,将来5年形势将产生宏大的变更。5年之后,中国本土供给商的现实才能有了很年夜的进步,供给商的才能与采购商需求之间的差距已经十分渺小。到那时,对于年夜大都产物,都有必定数目的中国本土供给商可以或许知足采购商的需求。年夜大都的采购商已经可以或许实现他们设定的采购目的,而且真正受益。越来越多的采购商开端真正启动中国采购打算。 可是,在这个阶段,可能会呈现国民币升值的题目。国民币升值会不会影响中国采购的过程,重要取决于中国产物本钱下降的速度和国民币升值速度的均衡。对此,年夜大都采购人士以为国民币升值对中国采购不会有太年夜的冲击。 记者:在“中国采购”的进程中,盖世汽车网供给哪些办事? 陈文凯:中国采购的全进程包含供给商搜刮、供给商审核/评估、询价/报价、试单/样品、预经由过程供给同意、进程改良、小批量出产、大量量出产。盖世汽车网今朝的办事范畴重要是涵盖第一进程的全体以及第二进程的一小部门。 盖世汽车网的定位是衔接中国和世界的桥梁,我们为业内助士供给大批的汽车相干信息,此中包含消息动态、市场数据、专家不雅点、常识讲座等。采购商可以经由过程网站阅读中国供给商信息,颁布采购需求,举行线上/线下采购会等。而供给商可以在网站上颁布企业的先容和产物信息,而且看到采购商的需求。 总的来说,我们盼望辅助采购商还好地懂得中国市场,也辅助中国供给商更好地开辟海外营业。 记者:与其他涉足“全球采购”营业的网站比拟,盖世汽车网有什么分歧? 陈文凯:盖世汽车网是今朝国内独一一家专注于汽车采购的B2B网站,我们的治理团队有着丰盛的行业经验。今朝我们已经在美国、德国、俄罗斯、土耳其、迪拜设立处事处。别的,我们也正在跟各个国度的相干协会(如VDA、OESA、ABSA、SMMT、AAAA等)进行合作,这些协会的很多会员将经由过程盖世汽车网来寻找中国供给商。 从今朝的成长来看,网站的需求很是年夜。我们的供给商会员数已经到达1万多名,也有良多着名采购商经由过程我们宣布采购信息,市场反馈很是好。 记者:将来网站的成长有什么计划? 陈文凯:我们在安身于做好中国采购的同时,将来也将斟酌跨区域成长,好比我们可能会增添印度等低本钱国度的供给商信息,这也是斟酌到采购商的现实需求。当然,将来我们也不消除为采购商代办署理部门采购项目。对于将来的成长,我们布满信念。

Author:

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注